中船股份業績下滑逾2000%
2013-07-30 07:51:21 來源：21世紀經濟報道 編輯：國際船舶網 我有話要說
盡管造船業一直在低迷期徘徊，但超過2000%的利潤降幅依然讓人咋舌。
7月28日，中船股份發布半年報顯示，其上半年營業收入3.19億元，同比下降39.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤比去年同期下滑2645.41%，虧損額達6152.43萬元。
毋庸置疑，從去年開始，造船業便進入了“寒冬時節”。在經歷了前幾年的黃金期之后，歐債危機使船業需求下滑，而產能過剩則愈發顯現了出來。中國船東協會常務副會長張守國曾表示，當前運力已經超過市場需求的30%，即使幾年之內不造船，運力仍舊嚴重過剩。
目前的狀況是，國企虧損，小廠倒閉，大家在咬牙看誰能撐到回暖。
可以預見的情況是，中船股份作為第一個公布半年報的船企，只是拉開了造船企業半年報業績慘淡的序幕。
受到半年報的影響，7月29日，中船股份收盤價為9.02元，大跌9.71%，盤中更是探底至最低價9元。而海工裝備板塊則整體跌了2.84%，跌幅居前。
中船股份力爭扭虧為盈的豪言“言猶在耳”，剛剛公布的半年報則給了投資者無情的打擊。
中船股份在2012年年度報告中，明確提出要在2013年扭虧為盈，實現營業收入11.5億元。
然而，根據中船股份剛剛發布的半年報，其上半年實現營業總收入3.19億元，同比下降39.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-6152.43萬元，比去年同期下滑2645.41%，上年同期則是盈利241.71萬元。2013年上半年，中船股份完成投鋼量約4.67萬噸,實現營業總收入31921萬元，較上年同期減少39.49%；
對于這份業績虧損的“成績單”，中船股份表示，營業收入減少主要是由于船舶市場的持續低迷、成套機械設備市場的萎縮和傳統鋼結構產品市場競爭的加劇，從而導致公司產品銷售收入較上年同期有較大幅度下降。其中船配產品銷售收入較上年度減少1.37億元，非船產品銷售收入較上年度減少0.71億元。
此外，銷售收入的減少和主營業務毛利的下降也是出現虧損的主要原因。據了解，目前中船股份承接的產品普遍毛利率較低，不足以抵消當期發生的期間費用，另外部分產品虧損也直接導致了利潤的下降。
中船股份在半年報中表示，下半年將全力“搶訂單、爭市場”，尤其是在非船業務經營上取得新突破，為實現全年的經濟指標奠定基礎。
對此，一位不愿具名的分析師對21世紀網表示，中船股份想要扭虧為盈十分困難，目前造船行業仍處于深度調整期，其主營業務線上面臨的壓力極大，在全行業處于寒冬時，中船股份很難突圍。而另一方面，中船股份相關的船配項目和鋼結構項目等盈利情況尚未可預期，而且，這塊市場不僅競爭激烈，相關人力成本也在增加。
實際上，中船股份在2012年已虧損7605.18萬元，如果今年的年度業績繼續虧損，中船股份被“ST”的風險也隨之增加。
在此之前，同為造船業的中國遠洋已經成為了A股最大的ST公司。
所有船舶公司的日子都不好過。
中國船舶第一季度歸屬上市公司股東的凈利潤為7073.73萬元，同比大幅下降73.08%；廣船國際(位置 評論 新聞)第一季度的凈利潤則為5412.18萬元，同比減少31.84%。
事實上，即使有政府的出手援助，也難以挽救中船股份的業績。財報顯示，該公司在今年上半年曾獲得政府補貼30.22萬元，不過很顯然，這對于中船股份的虧損數額來說不過是“杯水車薪”。
二級市場上，7月29日，受到業績下滑的影響，中船股份的股價也跌至了“個位數”，收盤價為9.02元，大跌9.71%，盤中更是探底至最低價9元。而海工裝備板塊則整體跌了2.84%，跌幅居前。
值得一提的是，中船股份由于被冠以“軍工概念”，時不時會遭到市場的爆炒，因此股價一直差強人意。不過，今年5月29日隨著國有股權無償劃轉完成股權過戶登記的正式完成，也就是具有軍工造船背景的大股東江南造船(位置 評論 新聞)把持有中船股份的34%股份劃轉至中船集團，中船股份的軍工色彩實際上也已經褪色。
標簽： 中船股份
造船工人飆汗搶工期 
